Сообщить об ошибке

Ваш E-mail:
Сообщение: *
Текст на картинке: *	(другая картинка)

Бороться с аварийностью на дорогах Владивостока начали с Первореченского района

Некрасовский путепровод, пешеходный переход на автобусной остановке «Гвардейская» в районе «Снеговой Пади» и переход рядом с домом № 7 по улице Котельникова – самые аварийноопасные зоны в Первореченском районе Владивостока. Сотрудники городского ГИБДД осмотрели проблемные участки вместе с депутатом Законодательного собрания Приморского края, руководителем проекта «Безопасные дороги» Юрием Корсаковым и наметили пути решения общей задачи – снижения количества ДТП в городе.

По данным ГИБДД Владивостока, с начала текущего года в городе уже зарегистрировано 131 учетное ДПТ, при которых были травмированы 156 человек, 8 – погибли. Несмотря на общее снижение аварийности на 20% в сравнении с прошлым годом, в 2015 году отмечен рост количества ДТП с участием пешеходов.

Первореченский район по итогам 2014 года – лидер по количеству ДТП, как учетных, так и неучетных. Самый распространенный вид ДТП – столкновение, нарушение правил маневрирования и наезды на людей на пешеходных переходах, где водители обязаны уступать дорогу.

- Ежедневно сотрудники анализируют все ДТП в городе, в том числе в Первореченском районе – его курирует третья рота. Очаги аварийности в районе – некрасовский путепровод и проспект 100-летия Владивостоку – дают самый большой процент аварий, потому что водители не соблюдают дистанцию и скоростной режим, особенно ночью, - рассказал заместитель командира третьей роты, капитан полиции Андрей Ковалевский.

Проблемные зоны вместе с сотрудниками ГИБДД осмотрел депутат Законодательного собрания Приморья, координатор проекта партии "Единая Россия" "Безопасные дороги" в крае Юрий Корсаков. Вместе с инспектором он обсудил основные причины аварийности на участках и возможные пути их устранения и снижения количества ДТП.

- В городе еще лежит снег, но он для нас не помеха – чем раньше мы начнем работу, тем лучше. Сегодня мы встретились с сотрудниками городской дорожной службы и вместе осмотрели аварийноопасные участки на дорогах – именно с них мы и начнем. Совместно разработаем план действий и обратимся со своими предложениями в администрацию Владивостока. Уверен, что общими силами мы добьемся того, чтобы снизить количество ДТП, смертность и травматизм среди всех участников дорожного движения, - сказал Юрий Корсаков.

Следующая точка - пешеходный переход на автобусной остановке «Гвардейская» в районе «Снеговая Падь».

Как рассказала инспектор группы пропаганды ГИБДД Владивостока Ксения Ишагина, этот «неудачный» пешеходный переход в 2014 году стал причиной двух тяжелых ДТП, при которых были сбиты двое детей – мальчик 9 и 10 лет.

- Один из мальчиков шел на спортивную секцию, переходил дорогу как положено – по пешеходному переходу – но  его не заметил водитель большегрузной машины. После столкновения ребенок три дня находился в коме в реанимации, к счастью, ситуация закончилась благополучно и ребенок пошел на поправку, - рассказала Ксения Ишагина.

Тройку лидеров по количеству ДТП в Первореченском районе завершает переход рядом с домом № 7 по улице Котельникова. Его неудобное расположение часто мешает водителям увидеть пешехода.

Госавтоинспекцией Владивостока разработан комплекс мероприятий, направленных на снижение ДТП с пешеходами. Он включает в себя не только непосредственное выявление водителей, нарушающих правила дорожного движения, но и активную пропаганду безопасного поведения на дорогах города среди населения: работа с детьми в школах и детских садах, а также выпуск видео сюжетов и программ на радио.

Отметим, что меры по уменьшению количества ДТП в рамках проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» будут приняты не только во Владивостоке, но и в Приморском крае.      

От РИА PrimaMedia напомним, что Юрий Корсаков имеет большой опыт взаимодействия с сотрудниками ГИБДД и помощи в создании современных средств безопасности дорожного движения. Инициированная Корсаковым общественная организация "Союз пешеходов" добилась  появления светофоров, дорожных знаков со светоотражающим покрытием, рельефных наземных переходов с современной разметкой на месте когда-то нерегулируемых пешеходных переходов.